眾所周知，發動機的正常運行，建立在各種保養品合理使用的基礎之上。所以，為保障車輛性能，車輛在出廠后廠商就對車子各大核心系統及零部件要做哪些養護作了明確說明。比如車子跑到一定里程或時間后要做小保養，也就是簡單的更換機油和機濾；而大保養是基于小保養的存在，是在更換機油和機濾外，增加了空氣濾芯和汽油濾芯。
另外還有剎車系統養護、空調系統養護、轉向系統養護等等。不過，今天要分享給各位車友的是一項新的汽車保養方式，一種基于常規保養的車輛養護方式，但其養護效果要遠遠高于常規保養。
首先小編先賣個關子，問各位車友一個問題：車子在保養換油時，您是選擇重力放油還是抽油機抽油？
這兩種換油方式大家應該都比較好理解，所謂重力放油就是將油底殼螺絲擰掉，然后任由發動機內的舊機油自然流出。而抽油機抽油就是利用抽油機的吸力將舊機油抽出。放也好，抽也罷，其目的都是一樣的，那就是盡可能的將舊機油處理干凈，然后好添加新的機油，保障新機油的效果不被舊油污染而影響發動機的性能。
到底是放油干凈還是抽油干凈？
對于這兩種換油方式的爭執在網上一直都沒有停過。有人說放油比較干凈，但是容易將油底殼螺絲擰滑絲，時間一長車輛在行駛過程中就有漏油或者滲油的風險。抽油機抽油雖然避免了這一點，但是有些車友又擔心抽的不干凈，會導致舊油污染新油，影響使用效果。
其實，不管是抽也好，放也好，首先大家需要明白一點，機油是很難做到完全放干凈的，哪怕你把油底殼拆下來拿去清洗，依舊無法做到百分之百的干凈。原因在于車輛的曲軸、連桿上面都會殘存部分機油，這些都無法依靠重力或吸力完全放出來。不過車友們也不用擔心或者太糾結舊油是否放干凈這一點，因為發動機內殘留的那點機油對新機油的影響微乎其微。影響最大的是發動機內殘存的油泥、碳物質及有害沉積物，這些才是影響發動機壽命的元兇。
放完舊油后油底殼內殘存大量油泥
什么樣的保養才能徹底解決這些問題？
不管是道路環境，抑或自然環境都在不斷惡化的今天，傳統的小保養已經很難滿足廣大車友們的保養需求了。車子動力不足、油耗高、怠速抖動等等這些亞健康問題，其根源主要是發動機兩大核心系統（燃油系統、潤滑系統）“臟”的問題，要想從根本上解決好這些問題，也保養好自己的愛車，這九個字就能概括：“清積碳、洗油泥、用好油”。在馭寶養車，這種車輛養護方式叫做精準養護。
如何實現精準養護？
剛剛也提到了精準養護的核心是那九個字，其中一點就是洗油泥。那么如何將發動機內的油泥清洗干凈呢？
1、洗油泥
大拆發動機洗油泥的方式在常規保養中是完全行不通的，費時費力又費錢，并且對發動機的影響也比較大。所以在馭寶養車清洗油泥，只需要一瓶機油添加劑即可。
首先車子在保養前將德國賽百特M22雙組份潤滑系統清洗保護劑注入發動機機油內，然后啟動車子讓其怠速運轉15分鐘，接著讓汽車熄火，然后重力放出舊油，最后更換新的機油和機濾即可。
這種換油方式，不僅可以高效溶解發動機潤滑系統內的油泥、碳物質及有害沉積物，還能恢復缸壓，減少發動機噪音和振動，令發動機運轉更順暢。這就好比我們飯后刷碗要用洗潔精一樣，油污洗干凈了，再往里面放東西才安心。
2、清積碳
“積碳”一直被稱為汽車的百病之源，影響之大不言而喻。那么如何便捷有效的清除發動機積碳呢？
同樣還是要用德國賽百特的產品——賽百特F32雙組份燃油系統清洗保護劑。
用法同樣比較簡單，只需要在加油前注入油箱，然后加滿汽油正常行駛即可，適用于任何汽油發動機車輛。
一般跑完一箱油后，活塞頂部的積碳清洗效果都如下圖所示，可謂立竿見影。
3、用好油所謂用好油，并不一定要用貴的，也不要用最好的，要用就用最適合自己愛車的，這才是最重要的。
結語：將車輛最重要的養護做好，不但可以減少后期的養護成本，減少駕駛途中出現的故障，另一方面也將大大延長發動機的使用壽命，可以讓您的愛車陪你更久一些。
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